| Ducati 1000 MHR |
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Constructeur : Ducati | Dates de production | 1984 - 1985 | | Production totale | 1 082 | | | | Moteur(s) | bicylindre en V à 90°, 4 temps refroidi par air | | | | Distribution | 1 act desmo, 2 soupapes par cylindre | | Cylindrée (alésage x course) | 973 cm³ (88 x 80 mm) | | Puissance | 76 ch à 6 700 tr/mn | | Couple | 8,6 mkg à 5 500 tr/mn | | Alimentation | 2 carburateurs Dell'Orto ∅ 40 mm | | Embrayage | multidisque à sec | | Boîte de vitesses | à 5 rapports | | Transmission | par chaîne | | Cadre | treillis tubulaire | | Suspension avant (débattement) | fourche télescopique ∅ 38 mm | | Suspension arrière (débattement) | 2 combinés | | Frein avant | 2 disques ∅ 280 mm, étriers 2 pistons | | Frein arrière | 1 disque ∅ 280 mm, étrier 2 pistons | | | | | | Empattement | 1 500 mm | | | | Poids à sec | 198 kg | | Réservoir (réserve) | 24 ℓ (3 ℓ) | | Vitesse maximale | 220 km/h | | |
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La 1000 MHR ou 1000 Mike Hailwood Replica est une moto construite par Ducati.
La 1000 MHR remplace la 900, dont elle reprend de nombreuses pièces. Le cadre est identique, les carburateurs Dell'Orto ∅ 40 mm aussi, comme le système de freinage Brembo par 3 disques ∅ 280 mm, ou encore les roues.
Esthétiquement, l'inscription « 1000 » ou « Mille », sur le carénage à gauche des clignotants, et l'inscription « Desmo » à la place de « 900 » sur les caches latéraux permettent de la distinguées de son aînée.
Les silencieux sont des Silentium, mais, en option, l'acheteur pouvait équiper sa machine d'un échappement Conti 2-en-1 développant 90 chevaux à 7 500 tr/mn et annoncé pour 235 km/h en vitesse de pointe.
Mais les coûts de production trop élevés ont raison de la 1000 MHR en 1985.